Protocole de TEST B.O.B : Expérimentation lancée

Il ne t’a pas échappé qu’un grand forum dédié au “Buy On Board” s’est tenu durant 2 semaines dans la D.O, avec présentation du service, de la carte ainsi que des dégustations de produits.

Dans la foulée, la Direction a décidé de sonder tous les PNC venus sur ce forum afin de connaître leur ressenti sur ce qui leur a été présenté et il s’avère que 86% des PNC MC ayant participé au forum et répondu au questionnaire se sont prononcés en faveur du TEST du BOB.

📢 Les Organisations Syndicales représentatives ont donc de nouveau été conviées à une réunion de négociation d’un Protocole de TEST d’une durée de 3 mois (avril à juin 2025) qui a été signé par le SNGAF et les organisations suivantes : SNGAF, UNSA PNC-UNSA Aérien, UNAC-CFE/CGC, UNPNC-CFDT.

En voici les détails : 

🔴 HEL et LIS : 2 Lignes concernées par le test

A la demande du SNGAF, la charge de travail y sera mesurée très précisément : les temps de services avec l’offre actuelle ont été mesurés en amont sur ces 2 destinations afin de pouvoir évaluer très précisément la charge de travail générée par le passage au BOB. Les remplissages en C et Y seront également intégrés aux indicateurs de mesure.

🔴 Principes de service : 

👉 Offre gratuite : Thé/café, eau, jus d’orange et Coca, accompagné d’un biscuit (salé ou sucré selon l’horaire).

👉 Offre payante : une carte d’offres payantes sera disposée dans les pochettes de sièges par le personnel sol, les produits seront tous disposés dans la VRA habituelle de service.

Règlements uniquement par carte bancaire au moyen d’un terminal de paiement.

🔴 Intéressement : 

Un intéressement de 10% aux ventes sera réparti entre les PNC, versé sur la paie de M+1.

🔴 Volontariat : 

Tous les PNC volontaires ont déjà été recrutés et le TEST ne s’effectuera qu’avec ces derniers, il ne peut être demandé à un PNC non volontaire et présent sur un de ces vols d’effectuer le TEST.

Les vols seront gréés en programmation aux PNC volontaires et 1 place sera disponible aux DDA pour tout PNC.

🔴 Comité de suivi : 

Comme pour toute phase de TEST, des comités de suivi seront régulièrement organisés afin de mesurer la pertinence de ce nouveau service et d’analyser tous les indicateurs qui seront exprimés dans les retours PNC comme client.

🔎 L’analyse du SNGAF : pourquoi signer ?

Tu connais notre pragmatisme au SNGAF, pour pouvoir se prononcer de manière constructive et chiffrée sur quelque chose, il faut l’avoir TESTÉ et à partir du moment où : 

👉 86% des sondés ayant participé au forum BOB plébiscitent ce TEST,

👉 La Direction a déjà recruté tous ses volontaires, n’impose pas de TEST aux non volontaires et maintient l’accès aux DDA pour ceux qui en posent sur ces destinations,

👉 Le Protocole de TEST est entièrement cadré, que les Organisations Syndicales sont régulièrement consultées, qu’aucune décision unilatérale ne peut être prise par la Direction et qu’absolument rien ne peut être pérennisé à l’issue de ce TEST sans un Avenant à l’accord collectif.

Nous n’avons donc aucune raison de ne pas essayer. Si ce service est aussi “génial” qu’il l’est sur le papier d’après la Direction, les TESTS le démontreront forcément… Ou pas ! 

Charge à elle maintenant de tenter de convaincre les PNC MC ainsi que les clients que son projet de nouveau service est viable, n’alourdit pas la charge de travail et apporte une plus-value. 

👍 C’est le cas à l’issue du TEST ? On poursuit les discussions.

👎 Ce n'est pas le cas à l’issue du TEST ? Le SNGAF ne signerait pas l’Avenant obligatoire pour pérenniser ce nouveau service.

C’est aussi simple que ça ! 

Le SNGAF